當所述調(diào)光玻璃為常黑模式時，所述聚合物網(wǎng)絡(luò)的可聚合單體沿垂直于所述 基板所在平面排布。當所述調(diào)光玻璃為常白模式時，所述聚合物網(wǎng)絡(luò)的可聚合單體為平面螺旋排布。當所述調(diào)光模組的數(shù)量僅為一個時，在所述染料液晶層中還包括手性添加劑。所述調(diào)光模組的數(shù)量為多個時，多個調(diào)光模組疊層設(shè)置。
以上，我們了解了當前車用調(diào)光玻璃的技術(shù)路線，可以看出其實EC調(diào)光技術(shù)相對于PDLC技術(shù)來說，還是有一定優(yōu)勢的，它能夠讓天幕在透明狀態(tài)下像玻璃一樣通透，在非透明狀態(tài)擁有強悍的阻隔光線以及熱輻射能力，成本上也會相對更高一些。
SPD（懸浮粒子裝置）主要由兩塊玻璃或塑料面板、導(dǎo)電材料、懸浮粒子裝置、液體懸浮液或薄膜、控制裝置構(gòu)成。SPD調(diào)光玻璃中的懸浮粒子可吸收99%以上的可見光，且明暗程度連續(xù)可調(diào)。缺點在于霧度大、耗電多且偏藍色嚴重，驅(qū)動電壓超過100V，需配套更完善的安全措施，抬高使用成本，車廠正在尋找替換方案。應(yīng)用上，SPD技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車、建筑、航空航海等行業(yè)，其中交通方面目前應(yīng)用在奔馳高檔型號車、游艇等場景。
由于各個手術(shù)區(qū)之間都有實體隔離，每個手術(shù)完成后可自行關(guān)閉該區(qū)的移動門，進行清理、消毒。不必像通倉手術(shù)室那樣要等所有手術(shù)都完成后方可清理，提高了手術(shù)室使用效率。有了智能調(diào)光玻璃移動隔斷，大大降低了空氣途徑感染風險。萬一發(fā)生感染風險或出現(xiàn)窗口期感染患者，每個手術(shù)區(qū)可及時自行隔離、封閉、消毒滅菌以及進行其他處理。
用灰色的玻璃原片，如歐洲灰、水晶灰等，做出來的調(diào)光玻璃和用超白玻璃做的相比，透光率雖然并沒有多大變化，但是給人的觀感是霧度變低了，玻璃更透了。而且灰色玻璃隔斷也能很好地展現(xiàn)空間的沉穩(wěn)大氣。